Nell'era attuale del rapido progresso tecnologico, i droni, con le loro caratteristiche flessibili, convenienti e ampiamente applicabili, brillano brillantemente in molti campi. Dall'alta tiro di altitudine - nella produzione cinematografica e televisiva, alle operazioni precise nella protezione degli impianti agricoli e persino ai tentativi di "ultimo miglio" in logistica e distribuzione, sono sempre impegnati al lavoro. Tuttavia, con la rapida crescita del numero di droni in uso, il caos di "voli non autorizzati" è stato dilagante, rappresentando una vera minaccia per la sicurezza pubblica, la privacy personale e persino la sicurezza delle infrastrutture critiche. Per affrontare questa sfida, è emersa la tecnologia di contromisura senza pilota (UAV). Il suo core prevede più collegamenti chiave come il rilevamento, il berretto e l'inganno di navigazione ed è diventato una garanzia importante per il mantenimento di bassa sicurezza e ordine di altitudine -.
I veicoli aerei senza pilota "bassi, lenti e piccoli" hanno basse altitudini di volo, velocità lente e piccole aree di riflessione radar. Quando i radar tradizionali rilevano tali obiettivi, sono spesso disturbati dalla curvatura della terra e del disordine del terreno, presentando molte sfide tecniche. Per sfondare la situazione, il rilevamento di veicoli aerei senza pilota di oggi (UAV) adotta diversi mezzi per lavorare in coordinamento. Tra i metodi di rilevamento attivo, il radar di rilevamento target piccolo - di altitudine bassa raggiunge il rilevamento del bersaglio trasmettendo e ricevendo onde elettromagnetiche e analizzando gli echi. Ha i vantaggi di lunga distanza, tutte le operazioni meteorologiche - e una grande copertura dello spazio aereo. Tuttavia, è soggetto all'influenza del disordine del terreno, con conseguenti allarmi mancati e falsi allarmi. L'attrezzatura per il rilevamento del segnale fotoelettrico utilizza la luce visibile o l'imaging a infrarossi, in combinazione con i campi da gamma laser, per fornire accuratamente le informazioni target e archiviarle in tempo reale. Tuttavia, ha requisiti elevati per la visibilità dell'aria ed è difficile misurare la distanza di piccoli obiettivi in sfondi complessi.
I metodi di rilevamento passivo sono ugualmente indispensabili. L'attrezzatura di rilevamento a radiofrequenza monitora i segnali radio nella banda di frequenza 2020 - 6G e ha funzioni come scansione, analisi e ricerca di direzione. La distribuzione della stazione Multi - può raggiungere il posizionamento del segnale. Inoltre, l'attrezzatura è compatta e portatile e può adattarsi a vari ambienti. Tuttavia, ha un requisito relativamente elevato per la purezza dell'ambiente radio. Le apparecchiature di rilevamento acustico rilevano identificando le caratteristiche acustiche uniche dei veicoli aerei senza pilota e possono funzionare tutto il giorno. I sensori sono piccoli, ma la loro efficacia è limitata in ambienti di rumore - elevati e l'intervallo operativo è relativamente breve. Applicando in modo completo questi metodi di rilevamento attivo e passivo, è stata costruita una rete di rilevamento dimensionale e tridimensionale multipla, che ha notevolmente migliorato la capacità di rilevamento dei veicoli aerei senza pilota.
Blocco delle interferenze, tagliando il collegamento di controllo del veicolo aereo senza pilota
Quando viene rilevato un veicolo aereo sospetto senza pilota, interferire con i suoi collegamenti di comunicazione e navigazione è una contromisura comune. Common Multi - Rotore Unmanned Airial Vehicles (UAVS) Comunica con gli operatori attraverso frequenze di comunicazione specifiche. I sistemi UAV Anti - possono quindi emettere segnali di interferenza potenti mirano a questa frequenza di comunicazione, bloccando la trasmissione delle istruzioni di controllo tra l'UAV e il pilota e facendole perdere il controllo. Intorno ad alcuni aeroporti, sono stati distribuiti jammer di radio alimentazione alti, che possono effettivamente bloccare i segnali di veicoli aerei senza pilota (UAVS), impedendo loro di avvicinarsi alla zona chiara e garantendo la sicurezza di prendere - Offs e gli sbarchi di airline civili.
Inganno di navigazione, guidando abilmente i droni "fuori strada"
Oltre alle interferenze, l'inganno di navigazione è anche una contromisura altamente strategica. Alcuni veicoli aerei senza pilota (UAV) si basano sui segnali di navigazione satellitare per determinare le loro posizioni e le loro rotte di volo. Le contromisure possono inviare falsi segnali di navigazione satellitare che sono indistinguibili da quelli reali, facendo "giudicare male gli UAV le loro posizioni e le indicazioni di volo, guidandoli lontano dall'area target o verso un sito di atterraggio sicuro designato. Questo approccio è relativamente lieve. Evitando danni fisici al veicolo aereo senza pilota, raggiunge un controllo efficace su di esso. È particolarmente adatto per scenari in cui i requisiti di sicurezza per l'ambiente circostante sono alte e le misure di distruzione forzate non sono appropriate.
La collaborazione del sistema fornisce tutta la protezione rotonda - per bassa- Sicurezza dell'altitudine
Le contromisure dei droni non sono l'applicazione isolata di un'unica tecnologia, ma piuttosto gli sforzi coordinati di più tecnologie come il rilevamento, il distocco e l'inganno di navigazione. Ad esempio, prima rileva e blocca su veicoli aerei senza pilota attraverso vari metodi di rilevamento come il radar, l'elettro - ottico e la radiofrequenza, e quindi, in base alla situazione effettiva, scegliere in modo flessibile interferenze o metodi di inganno della navigazione da contrastare. In alcune importanti sedi di eventi, non solo le apparecchiature di rilevamento di precisione - verranno distribuite per monitorare lo spazio aereo circostante in tempo reale, ma una volta rilevato un veicolo aereo senza pilota non autorizzato, le apparecchiature di interferenza verranno attivate prontamente per bloccare il suo segnale di controllo. Se necessario, la tecnologia di inganno della navigazione può anche essere utilizzata per guidare i droni per atterrare in modo sicuro, garantendo il regolare progresso dell'evento e la sicurezza del personale e delle strutture.
Con la continua innovazione della tecnologia UAV (Unmanned Affer Aneral Vehicle), anche le contromisure stanno costantemente potenziando e sviluppando. In futuro, le contromisure contro i droni si sposteranno verso l'intelligenza e l'integrazione. L'integrazione di diverse tecnologie si avvicinerà per affrontare minacce di droni sempre più complesse e costruire una linea di difesa di sicurezza di altitudine solida bassa per la vita delle persone e la stabilità sociale.
